Конфигурация «Трассы 74» — техничная: плотная расстановка элементов, короткие прямые, много точной рулежки. Здесь выигрывает не тот, кто бездумно давит на газ, а тот, кто стабильно попадает в траектории. И еще тот, у кого крепкие нервы, безукоризненная точность и дисциплина. В джимхане работает система штрафов: сбил конус, ошибся или пропустил элемент – получай секунды сверху. Поэтому иногда финишировавший позже соперник оказывается выше в протоколе.
Перед стартом – парад пилотов, автограф-сессия, снимки на фоне ярких машин. Я задержалась у бирюзовой (точнее, «цвета Тиффани» - как поправил меня гонщик и хозяин авто) BMW. Железную красотку привез Андрей Семенов из Уфы: «Третий раз на подобном заезде в Челябинске, уже всех знаю. Машина вообще новая, по сути – только что собранная, пристреливаем технические вещи». Вокруг – масса желающих познакомиться с пилотом, сделать селфи. Кто-то из мужчин громко комментирует: «М-да, резина тут расходник: как зубы у хоккеистов». Действительно, после каждого заезда на асфальте остаются ровные темные следы от шин.
Самый юный пилот дня – 14‑летний Михаил Шабалин на Toyota Corolla. «Я за рулем с 13-ти, – рассказывает Миша. – По договоренности, имея лицензию пилота, несовершеннолетним можно участвовать. Сначала был картинг с восьми лет. Шестой год занимаюсь. В дрифте – впервые сегодня. Кажется, кто-то из одноклассников на трибунах, пришли поболеть. Ожидания? Хочу заехать в топ‑восемь».
На трибунах -- много молодежи, семейных пар с малышами, девушек с нацеленными на трассу телефонами: для съемки видео и фотографий. Рядом со мной сидел мужчина, который в течение всего представления нервно дергал ногой: я ощущала себя как на какой-то виброплатформе. В перерывах из колонок звучали бодрые треки, кто-то шутил: «А тойота-селика гораздо круче велика». Дети визжали и хохотали.
Единственная девушка-пилот – Мария Кулемина, 38 лет, инструктор челябинской школы водительского мастерства по дрифту и контраварийному вождению: «Раньше часто участвовала в спринтах, потом был перерыв. Сегодня – первый выезд. Хочу для удовольствия проехать и понять свой рейтинг среди пилотов». Ее машина на трассе выглядела очень собранно, профессионально, а сама Мария – как мне показалась – чувствовала себя максимально спокойно. Я испытала восторг, увидев её в деле. И не зря: по итогам дня девушка – в призерах.
Гимхана – это прикладная дисциплина автоспорта на закрытой площадке: пилот едет по фигурной трассе, собранной из конусов и «ворот», на время. Название пришло из конного спорта. Там «gymkhana» – тоже фигурные задания на время.
Все участники – как на параде творчества: яркие винилы, изобретательные детали, кое-кто проехал с флагом, а один пилот и вовсе закрепил на капоте миниатюрную рысь. Для зрителей подготовили фотозону, работали точки перекуса, очереди там продвигались быстро – логистику продумали. Из открытых источников узнала, что на мероприятии побывало более 2000 человек.
Результаты Квалификацию выиграл Максим Ахтямов (Челябинск). В итоговом зачете этапа тройка призеров такая: 1) Максим Ахтямов (Челябинск), 2) Семен Васильев (Челябинск), 3) Мария Кулемина (Челябинск). Победителям достались не только самые шумные аплодисменты и внутреннее удовлетворение от призового места, но и денежные премии. Также важный стимул сезона: финалисты трех этапов отправятся на состязания в Москву практически бесплатно, организаторы компенсируют им затраты.
Если спросите о ценности таких мероприятий, то вот вам несколько: это – хороший способ прожить адреналин: на закрытой трассе, с техникой безопасности и судейством. Это – низкий порог входа в автоспорт. И для зрителей, и для пилотов участие бесплатное: можно прийти, посмотреть, задать вопросы, примериться к роли участника. Это – наглядные примеры для детей, подростков: 14-летний Михаил, который пришел из картинга, своим примером дает понять, что путь в спорт начинается рано. Однако, можно оказаться на «взрослой» трассе среди опытных спортсменов, если хватит желания и упорства. Мария – убедительно продемонстрировала, что женщина за рулем – это и эффектно, и мега-профессионально.
Скорости на таких соревнованиях – умеренные. Значит, это безопаснее «больших» гонок и доступно новичкам. Сюда нередко допускают обычные дорожные авто.
Гимхана тем и хороша, что вбирает и праздник, и спорт. Здесь слышно, как шуршит шина на пределе зацепа, как азартно выдыхают зрители у последней «восьмерки». Для меня, которая впервые оказалась на гонках, главный итог дня прост: хочется вернуться. И – да, бирюзовый («Тиффани», знаю) цвет на BMW выглядит харизматично!
Очень советую побывать на таких мероприятиях, путешествуя по Уралу. Где, как не здесь, можно понять – какие мы, уральцы?
Эвелина Григорьева
Фотограф Валерий Таратухин
